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2021-09-30 15:10:50 來源:東南早報
記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,興國至泉州鐵路(下稱興泉鐵路)興國至清流段,浦城至梅州鐵路(下稱浦梅鐵路)建寧至冠豸山段將於9月30日同時開通運營,贛閩兩省的四個原中央蘇區縣將結束不通鐵路的歷史,福建出省鐵路通道增至11條。

泉州網9月30日訊(記者 陳小芬 通訊員 蔡栩 李翔)記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,興國至泉州鐵路(下稱興泉鐵路)興國至清流段,浦城至梅州鐵路(下稱浦梅鐵路)建寧至冠豸山段將於9月30日同時開通運營,贛閩兩省的四個原中央蘇區縣將結束不通鐵路的歷史,福建出省鐵路通道增至11條。

過渡期 先開行4對列車

據介紹,興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段開通運營後,9月30日至10月10日為過渡期,鐵路部門將安排開行旅客列車4對。10月11日以後實施正式運行圖,將開行旅客列車5對。鐵路部門將根據客流情況不斷優化列車開行方案,努力滿足旅客出行需求。

鐵路部門介紹,開通運營前,鐵路部門精心組織相關單位,嚴格各項規定和標準,對興泉鐵路、浦梅鐵路各專業設備進行了檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整,滿足了鐵路安全、穩定運營要求,目前已具備開通運營條件。

據悉,鐵路部門於9月29日開始發售興泉鐵路、浦梅鐵路列車車票。具體車次、時刻等資訊信息,旅客朋友可查詢鐵路12306網站、微信、客户端。

開通後 結束四縣不通鐵路歷史

長期以來,因地形多山,福建交通發展處全國路網末梢。1957年,福建首條通往內地的、安全可靠的運輸大動脈——鷹廈鐵路開通。2009年,温福鐵路開通運營,福建鐵路建設駛入快車道。興泉鐵路興清段建成通車後將形成福建連接華中、西南、西北等內陸地區的鐵路新通道,同時與京九鐵路、浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路共同構成原中央蘇區鐵路環線;浦梅鐵路與贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成環線,進一步擴大了環閩動車圈輻射範圍。至此,福建出省鐵路通道增至11條,福建“三縱六橫”鐵路交通主框架基本建成。

兩條鐵路開通運營,結束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區縣不通鐵路的歷史,對完善福建省鐵路網布局,改善福建閩西北地區特別是老區蘇區的交通出行條件,帶動沿線資源開發、促進經濟社會發展具有重要意義。

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興泉鐵路由京九鐵路興國站引出,經江西于都、寧都、石城等縣進入福建,途經寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣,終到泉州。興泉鐵路正線全長464.16公里,設計時速160公里,是客貨共線的國家I級電氣化鐵路,設寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個車站。此次開通興國至清流段正線長174.21公里。

浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站,終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站,沿途經過建寧、寧化、清流、連城縣四個行政縣,其中寧化至清流段與興泉鐵路共線,設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車站,正線全長162公里,設計時速160公里,為國鐵I級單線電氣化鐵路。

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